Bagger werden immer produktiver

Hersteller und Kunden wissen, dass Baggerlader immer noch einen Platz auf dem Markt haben.

Der steile Rückgang der Verkäufe von Baggerladern in den letzten Jahren hat aufgehört und es ist eine leichte Erholung zu verzeichnen.

Trotz des Aufschwungs erfreuen sich Baggerlader nicht mehr der Marktbeherrschung, die sie einst hatten, und sie erhalten auch nicht die Innovations- und Entwicklungsaufmerksamkeit, die populäreren Maschinen wie Kompaktladern und Kompaktbaggern zuteil wird. Dennoch gibt es Fortschritte und moderne Baggerlader sind produktiver als ihre früheren Gegenstücke.

Hier erfahren Sie, was einige OEMs tun, um Baggerlader für diejenigen zu verbessern, die die Vorteile dieser Maschinen zu schätzen wissen. Sie geben auch einige fundierte Ratschläge für diejenigen, die einen Baggerlader suchen.

Die Elektrifizierung des Case 580 EV erfolgte in Zusammenarbeit mit Green Machine Equipment Inc. und Moog Inc. Der 480-Volt-Akku mit 90 Kilowattstunden kann an jeder 220-Volt-Steckdose aufgeladen werden, und jede Ladung reicht für eine typische 8-Volt-Steckdose -Stundenschicht (Laufzeit variiert je nach Anwendung). Es wird geschätzt, dass der 580 EV den Kunden 90 % der jährlichen Service- und Wartungskosten einsparen könnte. Fall CE „Eine der größten Abkehr von Baggerladern im Laufe der Jahre war die Idee, dass zwei Maschinen – typischerweise ein Kompaktlader und ein Minibagger – das können.“ „Erledigen Sie mehr Arbeit als mit einem Baggerlader, da zwei Maschinen gleichzeitig arbeiten“, sagt George MacIntyre, Produktmanager bei Case Construction Equipment. „Die Leute äußern sich dazu gerne sehr hartnäckig, aber beide Dinge können wahr sein: Zwei Maschinen in den Händen von zwei erfahrenen Bedienern können mehr Arbeit erledigen als ein Baggerlader. Und es wird immer Anwendungen geben, bei denen der Einsatz eines Baggers im Vordergrund steht, wie zum Beispiel Versorgungsarbeiten und öffentliche Arbeiten, insbesondere bei Anwendungen, bei denen maschineller Straßenbau erforderlich ist.“

Laut MacIntyre stößt der Reiz der Zwei-in-Eins-Leistung im Herzen von Baggerladern, die in der Vergangenheit für Verkaufsbooms sorgte, heute auf erneutes Interesse, insbesondere angesichts des anhaltenden Fahrermangels.

„Ein einzelner qualifizierter Bediener, der weiß, wie man beide Enden des Baggers effektiv bedient, wird auf lange Sicht einen hervorragenden Wert und eine hervorragende Leistung liefern, im Gegensatz zu dem Versuch, auf dem heutigen Arbeitsmarkt mehrere qualifizierte Bediener für verschiedene Maschinen zu finden.“

Die Baggerlader-Option bedeutet auch, dass Sie nur eine Maschine besitzen, warten, versichern und transportieren müssen und nur einen Bediener rekrutieren, schulen, entlohnen und behalten müssen.

Case testet und bewertet außerdem weiterhin zwei elektrifizierte Baggerlader, die letztes Jahr in Betrieb genommen wurden. Diese 580 EV-Modelle wurden von Green Machine Equipment Inc. und Moog Inc. elektrifiziert und sind mit Green Machine-eigenen 480-Volt-Lithium-Ionen-WhisperDrive-Akkus mit 90 Kilowattstunden ausgestattet. Das Batteriepaket treibt den Antriebsstrang und die Hydraulikmotoren separat an und sorgt so für Ausbrechkräfte, die denen dieselbetriebener Maschinen entsprechen.

Angetrieben vom neuen Cat-Motor C3.6 mit einer Nettoleistung von 92 PS verfügt der Cat 420 optional ist ein Sechsganggetriebe erhältlich. Der C3.6-Motor ist bis zu 10 % sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Elektronische Ladersteuerungen ermöglichen programmierbares Auswerfen und Zurückkehren des Laders zum Graben.CaterpillarDas große Ding bei Cat-Baggerladern ist die Umstellung von Pilotsteuerungen auf Elektrohydraulik bei einigen Modellen. Das wäre an sich schon wichtig. Aber Cat hat mehrere Funktionen hinzugefügt, die mit dieser Änderung kombiniert werden konnten, um Vorteile zu bieten.

In der Vergangenheit verfügten Baggerlader über zwei Bedienstationen mit jeweils Hebeln zur Steuerung der Funktionen des Laders oder des Baggers. Cat montierte die beiden EH-Joysticks am Sitz, sodass sie sich mit dem Fahrer drehen.

Dual-Mode-Funktionalität bedeutet, dass jedes Gerät in jeder Position funktionieren kann; Sie können das Gerät manipulieren, mit dem Sie nicht konfrontiert sind. Wenn der Bediener auf das Baggerende der Maschine blickt, kann er die Schaufel nach Bedarf steuern, um die Maschine neu zu positionieren, ohne den Sitz nach vorne zu schwenken. Darüber hinaus können die Bedienelemente in jeder Position aktiviert werden, was das Arbeiten über die Seite des Baggerladers erheblich erleichtert.

Es gibt drei Einstellungen für die Reaktionsgeschwindigkeit und zwei für die Modulation. Der Wechsel zur Elektrohydraulik eröffnet vielfältige Möglichkeiten und mit der Zeit werden weitere Funktionen hinzugefügt.

David Young, Produktanwendungsspezialist für Baggerlader bei Caterpillar, sagt, dass im Leerlauf die volle Grab- und Hubleistung zur Verfügung steht. „Eine Erhöhung der Motordrehzahl verändert die Geschwindigkeit der Hydraulik, nicht aber die maximal erzeugte Kraft.“

Die Modi „Standard“ und „Standard+“ steuern die Motorgeschwindigkeit, wobei ersterer die Motordrehzahl auf 1.900 U/min begrenzt und letzterer die volle Drehzahl zulässt. Bei den Motoren der gesamten Produktpalette handelt es sich um Cat C3.6, die der europäischen Stufe V entsprechen.

Laut Young sind Hacken mit Zentraldrehpunkt in Nordamerika beliebt, in Europa dominieren jedoch Hacken mit Seitenverschiebung. Kunden in Nordamerika beginnen die Vielseitigkeit des Seitenschieber-Designs zu schätzen und Cat hat jetzt drei Seitenschieber-Modelle in seinem Nordamerika-Katalog: 428, 432 und 434. Der 434 hat Reifen gleicher Größe. „Es sieht aus wie ein Biest, und das ist es auch“, sagt Young.

Der JCB 1CXT verfügt über einen 49-PS-Motor, eine maximale Grabtiefe von 10 Fuß 1 Zoll (mit optionalem ausziehbarem Löffelstiel) und eine Ausbrechkraft der Ladeschaufel von 1.466 Pfund. Die steil geneigte Nase und der großzügige Glasraum verbessern die Sicht. Der Schnellwechsler im Kompaktlader-Stil und die proportionalen Hydraulikkupplungen mit 26,4 l/min ermöglichen die Verwendung der meisten Anbaugeräte für Kompaktlader. Der 1CXT ist üblicherweise mit einer 110-Volt-Motorblockheizung, einer geschlossenen Kabine mit Klimaanlage und einer 71 Zoll breiten Allzweckschaufel mit Schaufel ausgestattet. Es ist ein Hybrid im herkömmlichen Sinne – kein Hybrid aus Elektro- und Verbrennungsmotor, sondern aus Baggerlader und Kompaktraupenlader.

Zu den Merkmalen des Baggerladers gehören zwei Arbeitsstationen, eine einzelne Seitentür für einfachen Zugang, ein optionaler ausziehbarer Löffelstiel, der Grabtiefen von bis zu 10 Fuß 1 Zoll und eine Reichweite von bis zu 12 Fuß 10 Zoll auf Bodenhöhe ermöglicht, sowie ein standardmäßiger Parallelhub beim Anheben oder Absenken des Frontwerkzeugs.

Zu den Merkmalen des CTL gehören Ketten für bessere Manövrierfähigkeit, eine kompakte Stellfläche und eine schnelle Universalkupplung mit hydraulischer Kraft zum Betrieb von Kompaktlader-Anbaugeräten.

Die gebräuchlichste Konfiguration des 1CXT umfasst 12,8-Zoll-Universalketten, eine geschlossene Kabine mit Klimaanlage, einen 8 Fuß ausfahrenden Löffelstiel, proportionale Hydraulikkupplungen mit 26,4 Gallonen pro Minute und einen Kompaktlader-Schnellwechsler. Beim Ausheben kann der Bediener zwischen den Steuermustern für Baggerbagger und Kompaktbagger wählen.

Ein Baggerlader war die erste von JCB gebaute wasserstoffbetriebene Maschine, später kam ein Loadall-Teleskoplader hinzu. Am 21. Oktober 2022 stellte JCB einen Wasserstofftanker vor. In seiner Pressemitteilung sagte JCB: „Rund 97 % der Baumaschinen werden während der Arbeit vor Ort mit Kraftstoff versorgt. Das bedeutet, dass die Kunden bereits an transportablen Kraftstoff gewöhnt sind, sodass das Auftanken in wenigen Minuten erfolgen kann.“ JCBJCB-Baggerlader bieten eine vollständige Suite erweiterter Funktionen. AutoCheck prüft beim Start den Status von acht Kontrollpunkten unter der Motorhaube. Innerhalb von drei Sekunden informiert AutoCheck den Bediener über den Status dieser Kontrollpunkte. AutoIdle spart Kraftstoff, während AutoThrottle die Motordrehzahl aus dem Leerlauf wiederherstellt, wenn der Lader betätigt wird. AutoStabilizersUp, AutoBoomLock und optionales AutoPreheat sind ebenfalls Teil dieses Funktionsumfangs.

Ethan Clowes, Produktmanager bei JCB, sagt, dass all diese Funktionen darauf ausgelegt sind, die Bedienung des Baggerladers produktiver, sicherer und intuitiver zu machen, insbesondere für Bediener mit begrenzter Erfahrung.

JCB hat die Entwicklung elektrischer Maschinen umfassend vorangetrieben und glaubt, dass Elektromaschinen einen Platz haben, entwickelt aber auch Wasserstoff. Abhängig von der Anwendung sind die Batterien zu schwer und die Ladezeiten zu langsam, selbst auf Baustellen, auf denen Hochspannungsladestationen verfügbar sind. Wasserstoff ist transportierbar, das Auftanken erfolgt schnell und wasserstoffbetriebene Geräte nutzen vorhandene Motoren und Komponenten, die für den Einsatz mit Wasserstoff modifiziert wurden. Die einzige Abgasemission ist Wasserdampf.

Die Produktion und Verteilung von Wasserstoffkraftstoff erfordert den Ausbau der Infrastruktur, aber auch das Stromnetz muss ausgebaut werden, wenn es den Bedarf elektrifizierter Flotten decken soll. Der Prototyp eines Wasserstoff-Baggerladers von JCB hatte im Juni 2022 seinen ersten großen öffentlichen Auftritt.

Der Deere 310SL wird von einem John Deere PowerTech EWL-Motor mit einer Leistung von 77 PS angetrieben. Die AutoShift-Funktion schaltet das PowerShift-Getriebe automatisch; Der Bediener kann den höchsten zu verwendenden Gang einstellen. Der Hebemodus erhöht die Hubkapazität des Baggers auf Knopfdruck um bis zu 15 %. Das Betriebsgewicht beträgt 16.357 Pfund. Die Ausschütthöhe beträgt 9 Fuß 1 Zoll und die Reichweite 26,7 Zoll (beide Zahlen mit der Allzweckschaufel). John Deere Ab dem Modelljahr 2020 ist Deere von einem Open-Center-Hydrauliksystem zu einem druckkompensierten Load-Sensing-System übergegangen ( PCLS-Hydraulik in allen Modellen ab dem 310SL.

Alle Baggerlader von Deere außer dem 310L EP und dem 710L sind jetzt mit dem EWL-Motor ausgestattet, der die Emissionsanforderungen nur mit einem Dieseloxidationskatalysator und selektiver katalytischer Reduktion erfüllt; die älteren Motoren waren DOC, SCR und Abgasrückführung. EWL-Motoren haben eine verbesserte Drehmomentkurve und 3 % bis 7 % mehr Leistung.

Deere verwendet weiterhin Pilotsteuerungen. Das Unternehmen glaubt, dass sie eine bessere Kontrolle bieten.

„Es ist vorhersehbar und reibungslos“, sagt Justin Steger, Solutions Marketing Manager, „nicht sprunghaft, eine Beschwerde, die wir von Bedienern gehört haben, die elektrohydraulische Joysticks verwenden.“

In diesem Sinne hat das Unternehmen den 310SL mit dem Präzisionsmodus ausgestattet, der den Durchfluss zum hinteren Arbeitsgerät um 50 % reduziert und gleichzeitig den Durchfluss so verteilt, dass es zu keinem Verlust an Hubkapazität kommt. Es gibt auch einen Produktionsmodus, der den vollen Durchfluss zum Ausleger sowie zum Stiel und zum Anbaugerät gewährleistet.

Deere bietet auch den 315SL an, ein Modell mit Seitenschieber. Bediener, die den Seitenschub dem Mittelschwenker vorziehen, sind immer noch eine Nische auf dem nordamerikanischen Markt, aber Fans des Designs bestehen darauf, dass es eine viel bessere Kontrolle beim Graben neben Bauwerken ermöglicht.

Von den sieben Baggerladermodellen von Deere basieren vier auf der 310-Plattform: 310L, 310L EP, 310SL und 310SL HL. Es gibt wichtige Unterschiede, aber die Übersichtlichkeit der Funktionen kann verwirrend sein.

Auf der ConExpo 2023 wird Deere seine Performance-Tiering-Modellnomenklatur auf Baggerlader übertragen. Auf der ConExpo 2020 wurde das Performance Tiering eingeführt. Wie bei anderen Geräten wird es G-, P- und X-Modelle geben.

G-Modelle verfügen über weniger Funktionen und sind kostengünstiger, bieten aber dennoch die Zuverlässigkeit und den Service von John Deere. Vermieter und Eigenbetreiber sind wichtige Kunden für G-Maschinen. P steht für Produktionsmodelle mit allen Funktionen, die für die ganztägige Produktionsarbeit erforderlich sind. Die X-Modelle werden über die neuesten Technologien von Deere verfügen und die Plattform sein, auf der neue Designs erstmals erscheinen.

New Holland ist beim Einstieg in den Elektrogerätemarkt methodisch vorgegangen. Seine erste elektrische Maschine, der Kompaktbagger E15X, wird auf der ConExpo 2023 vorgestellt. „Für die gesamte Branche gibt es noch viel zu lösen“, sagt Ryan Anderson, Produktmarketingmanager bei New Holland. „Stromerzeugung und -verteilung, Batteriematerialien und Recycling sowie, was die Kunden direkter betrifft, Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit gehören zu den Themen, die umfassender beantwortet werden müssen.“

Er sagt, dass die Händler auch bereit sein müssen, Verkauf und Support anzubieten, und dass New Holland dabei ist, die Händler bei der Anpassung an neue Technologien zu unterstützen. „Elektrizität ist unser gewählter alternativer Kraftstoff, nicht Wasserstoff oder Erdgas.“

New Holland bringt Modelle der D-Serie auf den Markt; Zwei Maschinen der C-Serie (B95C und B110C) müssen noch aktualisiert werden. Zu den Verbesserungen an Maschinen der D-Serie gehören PowerBoost, das auf Knopfdruck für eine kurze Leistungssteigerung sorgt, und PowerLift, das eine erhöhte Hubkraft ähnlich der von mittelgroßen Baggern bietet. Laser-, 2D- und andere Präzisionswerkzeuge werden bei den Modellen der D-Serie erweitert.

„Die Planung für unsere gesamte Produktlinie läuft bis 2026 oder 2027“, sagt er. „Zwei Hauptschwerpunkte sind Ergonomie sowie die Konsolidierung und Standardisierung von Bedienelementen.“ Elektrohydraulische Steuerungen kommen ebenso wie eine verbesserte Sicht durch Kamerasysteme.

Anderson sagt, Baggerlader seien größtenteils weiterentwickelt; Es gibt nicht viel Spielraum für große Fortschritte bei Funktionen und Technologie. „Und da die Branche pro Jahr etwa 10.000 Einheiten verkauft, besteht kein großer Anreiz, Ressourcen in ihre Entwicklung zu stecken.“

Da moderne Baggerlader über Funktionen verfügen, die älteren Modellen fehlten, kann es schwierig erscheinen, bei der Spezifikation eines Baggerladers etablierte Kriterien zu verwenden. Nicht so, sagen unsere Quellen. Es gelten die gleichen drei Dinge, aber jetzt werden sie auf leistungsfähigere Maschinen angewendet: