JCB stellt auf der Conexpo einen Wasserstoffmotor vor

JCB stellte auf der Conexpo 2023 in Las Vegas im Rahmen der International Fluid Power öffentlich seinen neuen 4,8-Liter-Reihenvierzylinder-Wasserstoffverbrennungsmotor (448 ABH2) mit Saugrohreinspritzung vor – die emissionsfreie Lösung des Unternehmens für Bau- und Landmaschinen Ausstellung (IFPE).

JCB investiert 100 Millionen Pfund in das Projekt zur Herstellung hocheffizienter Wasserstoffmotoren. Ein Team von 150 Ingenieuren arbeitet an der Initiative und mehr als 50 Prototypen wurden bereits im britischen Motorenwerk von JCB hergestellt.

Prototypen von JCB-Wasserstoffmotoren treiben bereits Baggerlader und Teleskoplader von Loadall an. JCB hat auch einen der Wasserstoffmotoren in einen 7,5-Tonnen-Mercedes-Lkw eingebaut – eine Nachrüstung, die innerhalb weniger Tage abgeschlossen war.

JCB hat außerdem seine ganz eigene entwickelte und gebaute mobile Betankungseinheit vorgestellt, die den Kraftstoff zu den Maschinen transportiert. Die Einheit verfügt über genügend Wasserstoffgas, um 16 Wasserstoffbaggerlader zu füllen, und kann entweder auf der Rückseite eines modifizierten JCB Fastrac-Traktors oder auf einem Anhänger transportiert werden.

Das Engagement von JCB für die Reduzierung von Emissionen reicht fast 25 Jahre zurück und die neuesten Dieselmotoren, die den europäischen Vorschriften der Stufe V entsprechen, haben seit 1999 bereits zu einer Reduzierung der NOx-Emissionen um 97 % und einer Reduzierung der Partikel um 98 % geführt. Darüber hinaus führt das Bestreben von JCB, den Kraftstoffverbrauch zu senken, dazu, dass die heutigen JCB-Maschinen im Durchschnitt 50 % weniger Kraftstoff verbrauchen als die vor mehr als einem Jahrzehnt hergestellten Maschinen. Dadurch wurden 16 Milliarden Liter Kraftstoff eingespart – das entspricht 53 Millionen Tonnen CO2.

JCB hat auch Elektrotechnologie entwickelt, um den Bedarf der Kunden an kohlenstofffreien Produkten zu erfüllen. Während batteriebetriebene Maschinen für kleinere Maschinen geeignet sind, die weniger Betriebsstunden leisten und normalerweise weniger Kraftstoff verbrauchen, haben größere Maschinen einen höheren Energiebedarf. Dies würde zu größeren Batterien führen, deren Aufladung länger dauern würde, wodurch sie weniger für Maschinen geeignet wären, die in mehreren täglichen Schichten arbeiten und keine Ausfallzeiten zum Aufladen haben.

Aus diesem Grund hat JCB die Entwicklung elektrischer Maschinen auf seine Kompaktbaureihe konzentriert, darunter den Teleskoplader 525-60E Loadall und den Minibagger 19C-1E – den weltweit ersten elektrischen Minibagger.

Im Rahmen seiner Wasserstoffentwicklung untersuchte JCB auch dessen Einsatz in Brennstoffzellen und stellte im Juli 2020 den ersten wasserstoffbetriebenen Bagger der Bauindustrie vor – einen 20 Tonnen schweren 220X.

JCB ist vorerst zu dem Schluss gekommen, dass Brennstoffzellen für Bau- und Landmaschinen zu teuer, zu kompliziert und nicht robust genug sind. Der JCB-Wasserstoffmotor wurde geboren, indem er das JCB-Ingenieurteam herausforderte, anders zu denken und die Technologie, die uns umgibt, auf kohlenstofffreie Weise zu nutzen.

Die einzigartigen Verbrennungseigenschaften von Wasserstoff ermöglichen es dem Wasserstoffmotor, die gleiche Leistung, das gleiche Drehmoment und die gleiche Effizienz zu liefern, die heute JCB-Maschinen antreiben, jedoch auf kohlenstofffreie Weise. Wasserstoff-Verbrennungsmotoren bieten darüber hinaus weitere wesentliche Vorteile. Durch die Nutzung der Technologie und Komponenten von Dieselmotoren sind keine Seltenerdelemente erforderlich, und was besonders wichtig ist: Die Verbrennungstechnologie hat sich in Bau- und Landmaschinen bereits bewährt. Es handelt sich um eine Technologie, die kostengünstig, robust, zuverlässig und nicht nur in der Bau- und Agrarindustrie, sondern auf der ganzen Welt bekannt ist.

Gepostet am 20. März 2023 in Motoren, Wasserstoff, Markthintergrund, Offroad | Permalink | Kommentare (12)