Kioti ist bereit, Mitte Mitte neue Kompaktlader und CTLs auf den Markt zu bringen

Mit der Markteinführung seiner ersten Kompaktlader und kompakten Raupenlader im ersten Halbjahr 2023 wird Kioti offiziell in den Markt für kompakte Baumaschinen einsteigen.

Die zu Daedong gehörende Marke, die mit ihren kompakten Nutztraktoren eine feste Größe auf dem Markt für Hobby-Landwirtschaft ist, stellte ihren Händlern Ende 2020 das Konzept vor, in den Markt für kompakte Baumaschinen einzusteigen.

Designänderungen, Herausforderungen in der Lieferkette und die Pandemie haben die offizielle Einführung der Maschinen, die ursprünglich für Anfang 2022 geplant war, verzögert.

Ein Schlüsselelement für Kioti ist, dass die neuen Maschinen vom Unternehmen entworfen, konstruiert und hergestellt werden. Kioti hat betont, dass es keine private Kennzeichnung der Maschinen anderer Personen sei.

„Das Design, die Konstruktion und die Fertigung werden alles im eigenen Haus erledigt“, sagte Jason Boerger, Produktmanager bei Kioti. Ziel des Unternehmens ist es, ein Produkt auf den Markt zu bringen, das seinen Kunden Vorteile bringt und das zu einem erschwinglichen Preis. Auf der Equip Expo 2022 in Louisville sagte Boerger, dass es nur noch ein paar Dinge zu erledigen gebe, bevor der SL750 und der TL750 im Jahr 2023 auf den Markt kommen.

„Die Maschinen selbst, das Design, alles ist ziemlich startbereit“, sagte er.

Die Preise für die neuen Maschinen werden noch festgelegt, aber Boerger sagte, Kioti werde aggressiv und wettbewerbsfähig sein.

Das Herzstück der Kioti-Lader ist ein 4-Zylinder-Daedong-Motor mit 74 PS, der neueste Motor unter den Kompaktladern und Kompaktladern, der mit etablierten Kompaktmotorenherstellern wie Yanmar, Kubota und Kohler konkurriert. Fast alle Kioti-Produkte unter 75 PS, mit Ausnahme der Nullwendekreismäher, verfügen über Daedong-Motoren. Die Motorsoftware wurde aktualisiert und enthält nun eine Anti-Stall-Funktion.

Alle Spezifikationen bleiben vorläufig; Allerdings werden die 74-PS-Kompakt-Raupenlader und Kompaktlader in beiden Märkten im mittleren Preissegment positioniert sein. Vorläufige Spezifikationen gehen davon aus, dass der TL750 CTL 9.315 Pfund wiegt und der SL750-Kompaktlader ein Betriebsgewicht von 8.157 Pfund hat.

„Viele Spezifikationen werden einigen Dingen, die man in der Branche sieht, sehr ähnlich sein, aber wir versuchen immer von Anfang an, uns gegenseitig zu übertreffen und ein neues Modell zu entwickeln“, sagte Boerger. Er nannte die Hubhöhen von Kioti bis zu den Pins von 126 Zoll als die Spezifikation, die im Vergleich zu einigen anderen Marken hervorsticht.

„Die Theorie, mit der wir arbeiten, ist, dass wir versuchen, sehr wettbewerbsfähig zu sein, weil wir ein Neuling in diesem Bedarfsbereich sind“, sagte er. „Ein Teil davon ist, dass wir einfach viele Standards anbieten werden.“

So wurde beispielsweise die Anordnung der Bedientasten an die Branchenüblichkeit angepasst und auf potenzielle Mietkunden ausgerichtet.

„Das haben wir im Hinterkopf behalten, als wir die Sache aus Mietperspektive betrachteten“, sagte Börger. „Wenn ein Mietkunde von einem zum anderen springt oder für kurze Zeit mieten muss, wird er sich nicht darauf einlassen und völlig verloren sein.“ Wenn jemand einen Bobcat-, Case- oder Cat-Lader besitzt und ihn kurzfristig mietet, ist bei der Miete einer Kioti-Maschine im Allgemeinen alles beim Alten.

„Wir haben es unter dem Gesichtspunkt betrachtet, wie wir es so einfach wie möglich gestalten und versuchen können, es so gut wie möglich an die Branche anzupassen“, sagte er.

Es ist geplant, für die beiden Maschinen Versionen mit offener und geschlossener Kabine anzubieten. Die Maschinen mit geschlossener Kabine würden mehrere Standardkomponenten umfassen, darunter LED-Leuchten vorne und hinten, zwei Geschwindigkeiten, Selbstnivellierung, einen hydraulischen Pilot-Joystick, ein Display in der Kabine und einen gefederten Sitz. Aus Komfortgründen setzt Kioti auf ein Rolltor, das laut Boerger von den Kunden gewünscht wurde.

Kioti setzt auf ein Rolltor und Kunden, die die Maschinen aus der Nähe gesehen haben, loben die allgemeine Geräumigkeit der Kabine.Equipment World

„Wir haben viele Kommentare zu der Tür erhalten, die vielleicht nicht nach etwas aussieht, aber insgesamt ist sie viel einfacher zu bedienen“, sagte er. Außerdem fielen denjenigen, die die Maschinen gesehen haben, die Gesamtgröße und Geräumigkeit der Kabine auf.

„In diesem Taxi ist viel los“, sagte Börger. „Dort ist viel Platz und viel Fußraum.“

Das Display in der Kabine verfügt über Zugriff auf eine Rückfahrkamera, sodass der Fahrer beim Rückwärtsfahren sehen kann, was hinter ihm passiert. Darüber hinaus stellt der Monitor den Bedienern Servicecodes und Serviceerinnerungen zur Verfügung.

„Es ist ein sehr intuitives System“, sagte Boerger.

An der Vorderseite der Maschinen gab es seit der Vorstellung der ursprünglichen Prototypen einige Änderungen. Eine Sache, die Kioti-Kunden und -Händlern an den Produkten des Unternehmens auffällt, ist ihre Qualität und Langlebigkeit.

„Als wir sie letztes Jahr vorstellten, waren wir nah dran, aber wir haben begonnen, weitere Haltbarkeitselemente hinzuzufügen“, sagte Boerger. „Wir haben einfach angefangen, ein paar Dinge anzuschrauben; wir haben mehr Stahl hinzugefügt, sodass wir vorne viel mehr Schutz haben.“ Außerdem wurden weitere anschraubbare Teile hinzugefügt, um den Austausch eines Abschnitts bei Beschädigung zu erleichtern.

„In das Design dieser Maschine ist viel Schutz aus Stahl integriert, daher ist sie sehr robust“, sagte Boerger. „Die Kunden sind sehr beeindruckt davon, wie robust diese Maschine mit einigen der von uns integrierten Funktionen aussieht.“

An den Seiten der Maschinen, wo oft freiliegende Schläuche zu sehen sind, hat Kioti sie so verlegt, dass sie nicht hängen bleiben, und sie für zusätzlichen Schutz hinter dem Arm verstaut.

Für den Wartungszugang, sagte Boerger, heben Sie die Heckklappe an, öffnen die Heckklappe und entfernen ein paar Schrauben, um den Kühler herauszuschwenken. „Wir haben viele der üblichen Komponenten, die man unter dem Sitz oder unter der Kabine sieht, an die Rückseite der Maschine verlegt“, sagte er. „Sie sind leicht zu erreichen und leicht zu warten.“

Durch Entfernen einiger Schrauben an der Rückseite der Maschine sind alle wichtigen Komponenten zugänglich.Ausrüstungswelt

Kioti hat etwa 500 Händler in ganz Nordamerika. Es geht davon aus, dass beide neuen Maschinen von den etablierten Beziehungen profitieren werden, die das Unternehmen in den Märkten für Hobbybauernhöfe und ländliche Lifestyle-Märkte unterhält.

Boerger sagte außerdem, dass die 2019 auf den Markt gebrachten Nullwendekreismäher das Interesse von Landschaftsbauunternehmern geweckt hätten. Wahrscheinlich werden diese Landschaftsgärtner und andere Auftragnehmer an dem neuen Kompaktlader und CTL interessiert sein.

„Diese Maschinen können viele verschiedene Dinge tun, sie sind das Schweizer Taschenmesser, denke ich, wenn es um Ausrüstung geht“, sagte er.

Sein Händlernetz veranlasste Kioti dazu, in den Markt für kompakte Baumaschinen einzusteigen. „Wenn Sie das Händlernetz fragen, ist das Gespräch immer: Was möchten Sie als nächstes tun?“ sagte Börger. „Ihre Anfrage stimmte mit unseren Daten überein, was alles zu kompakten Baumaschinen führte.“

Was die Größe betrifft, so basierte diese Entscheidung darauf, wo die Verkäufe stattfinden. In den letzten Jahren sind Kompaktmaschinen immer größer geworden, und mehrere Marken haben ihren größten CTL oder größten Kompaktlader aller Zeiten auf den Markt gebracht. Während es am oberen Ende einen wachsenden Markt für Maschinen mit mehr als 90 PS gebe, sagte Boerger, bleibe das Volumen in der Kompaktwelt.

„Deshalb sehen Sie, wie wir mit den 74-PS-Mittelrahmenladern beginnen“, sagte er. „Theoretisch ist das Brot-und-Butter-Volumen in der Branche immer noch kompakt.“ Viele Kunden versuchen, Dieselabgasflüssigkeit zu vermeiden, die bei Motorleistungen unter 74 PS nicht erforderlich ist.

Obwohl die neuen Lader und die dazugehörigen Anbaugeräte noch nicht einmal auf dem Markt sind, fragen sich die Kioti-Händler bereits: „Was kommt als nächstes?“

„Wir haben ein paar Projekte, die bereits in Arbeit sind“, sagte er. „Sie befinden sich noch in einem sehr frühen Stadium, aber Sie können davon ausgehen, dass es in Zukunft weitere Produkte dieser Kompaktbaureihe geben wird.“

SL750

TL750

Gegenüber dem ursprünglichen Design wurde der Maschine eine zusätzliche Stahlbeschichtung hinzugefügt. Darüber hinaus wurde die Schlauchführung sorgfältig geplant, um Hindernisse zu vermeiden.Equipment World