LiuGong bringt bewährten Elektroradlader zur CONEXPO

LiuGong wird auf der CONEXPO-CON/AGG 2023 seinen neuesten batterieelektrischen Radlader für den nordamerikanischen Markt vorstellen.

Der Radlader LiuGong 856H-E MAX ist Teil der weltweiten Palette elektrischer Baufahrzeuge des Unternehmens. Auf der CONEXPO wird LiuGong zeigen, wie seine batterieelektrischen Fahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen Maschinen abschneiden, und Händler durch den Prozess der Umstellung auf Elektrofahrzeuge führen.

„Die Branche spricht in größerem Umfang über batterieelektrische Fahrzeuge als in den vergangenen Jahren, insbesondere im Hinblick auf die CONEXPO“, sagte Andrew Ryan, Präsident von LiuGong North America.

Weltweit sind über 2.000 Elektroradlader 856H-E MAX im Einsatz. Seine Zuverlässigkeit wird durch den IP67-zertifizierten Kabelbaum und das wasserdichte integrierte Batteriepaket verstärkt. All dies wird durch eine Standardgarantie von fünf Jahren oder 10.000 Stunden für Batterie, Motor und Controller abgesichert.

Der batterieelektrische Radlader 856H-E MAX ist ideal für Baustellen, an denen herkömmliche Verbrennungsmotoren nicht zulässig sind, oder für Einsätze an festen Standorten, bei denen Investitionen in die Ladeinfrastruktur sinnvoll sind.

Die neue Elektrotechnologie ist außerdem umweltbewusst und bietet gleichzeitig wettbewerbsfähige Gesamtbetriebskosten. Der 856H-E MAX verbraucht keinen Kraftstoff, produziert keine Emissionen und erzeugt deutlich weniger Lärm und Vibrationen.

Der 856H-E MAX verfügt über intelligente Steuerungen und ist auf ein ideales Bedienerlebnis ausgelegt. Dazu gehört die Load-Sensing-Hydraulik; ein EAT700-Getriebe mit elektroproportionalem Ventil für schnelles, sanftes Schalten; und unabhängige Steuerung des Doppelmotorantriebs für maximalen hydraulischen Hub.

Das LiuGong Intelligent Auto Digging System führt automatisch sich wiederholende Grabzyklen durch, um die Ermüdung des Bedieners zu reduzieren. Sein elektrischer Steuerkasten verbessert außerdem die Übertragungseffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Maschinen.

Das Fahrzeug wurde im Hinblick auf optimale Sicherheit, Sicht und Komfort rund um den Bediener konzipiert. Die Kabine verfügt über einen vollständigen ROPS-Schutz und reduziert die Staub- und Lärmbelästigung erheblich.

Der elektrische Radlader wird von einer 432-kWh-Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie mit großer Kapazität angetrieben. Die Maschine kann bei leichten Anwendungen 10 Stunden und bei schweren Anwendungen 8 Stunden arbeiten. Es verfügt außerdem über ein intelligentes Batteriemanagementsystem, das in 90 Minuten (1,5 Stunden) schnell aufgeladen werden kann.

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Website: liugongna.com