John Deere steigt mit dem 145 X in den Markt für Elektrobagger ein

John Deere stellte auf der CES 2023 in Las Vegas sein neues Elektrobaggermodell 145 X-Tier vor.

Laut Ryan Campbell, John Deeres Präsident für weltweite Bau-, Forst- und Energiesysteme, ist die Enthüllung des Elektrobaggers nur eine Vorschau auf das, was das Unternehmen auf der ConExpo-Con/Agg 2023 erwarten kann.

„Das auf der CES gezeigte Modell wird zusammen mit einer Vielzahl neuer Maschinen in den meisten unserer Produktkategorien auch auf der ConExpo ausgestellt“, sagte er.

Die Enthüllung der Maschine war Teil der beispiellosen Grundsatzrede von John Deere-CEO John May. Er war der erste Agrartechnologie-Manager, der im Mittelpunkt stand. Dies war das vierte Mal, dass das Unternehmen an der CES teilnahm; Allerdings war es das erste Mal, dass ein Baugerät ausgestellt wurde.

Campbell sagte, das Elektromodell werde Teil der zukünftigen Baggergeneration von Deere sein.

„Die Baggerreihe von John Deere gehört zu den fortschrittlichsten, technologiegetriebenen Maschinen, und wir freuen uns, dieses elektrifizierte Konzept auf der CES vorzustellen, damit die Teilnehmer die Innovation bei Baumaschinen erleben können“, sagte er.

Zu der Maschine wurden keine Spezifikationen veröffentlicht, obwohl die Bezeichnung „145“ auf einen mittelgroßen Bagger schließen lässt und sie als batteriebetriebenes Gerät das E-Power-Label trägt.

Darüber hinaus repräsentiert der X-Tier in seiner Namensstrategie, die 2021 eingeführt wurde, die fortschrittlichsten Modelle des Unternehmens. Die Modelle werden als G, P oder X bezeichnet, um ihre Leistungs- und Technologiestufe zu kennzeichnen. G-Tier werden als erschwingliche Alternativen zu angepriesen Bagger ähnlicher Größe in ihrer Klasse; P-Tier umfasst erweiterte Funktionen; und X-Tier bezeichnet die Hybrid-, Elektro- und anderen erweiterten Funktionen des Unternehmens.

Der 145 ist der erste Bagger mit der X-Tier-Kennzeichnung. Zuvor brachte John Deere diesel-elektrische Hybrid-Radlader auf den Markt und testete 2021 einen E-Power-Baggerlader mit dieser Bezeichnung.

Was Bagger im Allgemeinen betrifft, stellt John Deere diese seit fast 60 Jahren her.

„Dieser batteriebetriebene Bagger ist eine Konzeptmaschine, die ein Beispiel dafür ist, wie Deere im Bereich der alternativen Energie innovativ ist“, sagte er. „Wir freuen uns, die Kontrolle über Design, Technologie, Funktionsaktualisierungen und Herstellung dieser zukünftigen Baggergenerationen zu haben.“

Der 145 X-Tier wird von einer Kreisel Electric-Batterie angetrieben, was ihm weniger bewegliche Teile, weniger Lärm und weniger Emissionen verleiht.Dane Cotten

Campbell stellte fest, dass eine wachsende Nachfrage nach Batterien als Einzel- oder Hybridantriebssystem für Off-Highway-Geräte besteht. Der 145 X-Tier wird von einer Kreisel Electric-Batterie angetrieben, was ihm weniger bewegliche Teile, weniger Lärm und weniger Emissionen verleiht.

„Unsere Mehrheitsbeteiligung an Kreisel Electric wird es uns ermöglichen, Fahrzeug- und Antriebsstrangdesigns rund um hochdichte Batteriepakete optimal zu integrieren und gleichzeitig die Ladetechnologie von Kreisel zu nutzen, um die Infrastruktur aufzubauen, die für die Kundenakzeptanz erforderlich ist“, sagte er.

Alle Produkte im John Deere-Portfolio, wie z. B. Rasengeräte, kompakte Nutztraktoren, kleine Traktoren, kompakte Baumaschinen und einige Straßenbaumaschinen, könnten irgendwann ausschließlich auf Batterien als primäre Energiequelle angewiesen sein.

„Die Kunden haben die Vorteile der Lärmreduzierung, des Dieselverzichts und der Möglichkeit, ihre eigenen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, genossen“, sagte Campbell. „Auch in Zukunft werden wir das Feedback unserer Kunden bei der Einführung neuer vollelektrischer Maschinen und Lösungen berücksichtigen.“

Es liegen keine Angaben darüber vor, wann der Elektrobagger 145 X-Tier bestellbar sein wird. Campbell wies jedoch darauf hin, dass man davon ausgeht, dass es in den kommenden Jahren auf den Markt kommen wird.

„Die Entwicklung einer neuen Maschine ist ein mehrjähriger, mehrstufiger Prozess, und wir hören unseren Kunden weiterhin zu, um nach neuen Wegen zu suchen, um der Nachfrage nach einem erweiterten Maschinenangebot gerecht zu werden“, sagte er.

Der Präsident für Bau-, Forst- und Energiesysteme stellte außerdem fest, dass das Unternehmen ständig nach neuen Maschinen- und Technologielösungen sucht.

„Wir sind gespannt auf die Zukunft unserer hybridelektrischen Angebote und batterieelektrischen Geräte“, sagte er. „Elektrische Geräte bieten unseren Kunden einen enormen Mehrwert, ohne auf die Leistung und Leistung zu verzichten, die sie von einer Maschine erwarten.“

Mit einer Mehrheitsbeteiligung an Kreisel Electric führt die Ladetechnologie von John Deere zu schnelleren und kostengünstigeren Anschlüssen an das Stromnetz.Dane CottenWie viele andere OEMs, die sich Emissionsziele gesetzt haben, ist John Deere laut Campbell bestrebt, mehr als 20 Hybrid-Fahrzeuge anzubieten. elektrische und vollbatterieelektrische Maschinen bis 2026.

„Durch die Entwicklung hybridelektrischer und vollelektrischer Gerätemodelle wollen wir niedrigere tägliche Betriebskosten, weniger Lärm auf der Baustelle, eine höhere Maschinenzuverlässigkeit und null Emissionen erzielen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Leistung einzugehen“, sagte er.

Campbell betonte, dass John Deere sich nicht auf die Elektrifizierung seiner Flotte beschränkt.

„John Deere investiert strategisch in ein diversifiziertes Angebot an Antriebslösungen, um seine Kunden dabei zu unterstützen, ihren Maschinenbetrieb zukunftssicher zu machen“, sagte er.

Neben der Elektrifizierung investiert John Deere in technische Fortschritte rund um Verbrennungsmotoren, Hybrid-Elektromaschinen und erneuerbare Kraftstoffe und erforscht auch andere Optionen wie Wasserstoff.

Mit den Elektromodellen, so Campbell, zielen sie auf Einsatzorte ab, an denen Strom am rentabelsten, wirtschaftlichsten und wünschenswertesten sei.

„Unser Engagement, unsere Kunden zu den profitabelsten und nachhaltigsten der Welt zu machen, ist tiefgreifend“, sagte er.

John Deere