Kistengrader erhalten elektrohydraulische Joysticks

Von Becky Schultz02. März 2023

Case Construction Equipment hat seinen Motorgradern 836C und 856C neue Joystick-Hebel hinzugefügt. Die elektrohydraulischen Joystick-Bedienelemente sind darauf ausgelegt, den Kraftaufwand des Bedieners zu reduzieren und die Bedienpräzision wichtiger Funktionen des Graders, einschließlich der Scharsteuerung, zu verbessern.

Die neuen Joysticks sind in mehrfach verstellbare Armlehnen auf jeder Seite des Fahrersitzes integriert. Mehrere Rollenschalter und Druckknöpfe steuern die Arbeitshydraulik und die Lenkfunktionen. Eine neu gestaltete Seitenkonsole enthält zusätzliche Schalter, die Systemanpassungen entsprechend den Bedürfnissen des Bedieners ermöglichen.

Mit der Joystick-Lenkung können mit dem Joystick auf der linken Seite alle Lenkbefehle ausgeführt werden, einschließlich Drehen der Vorderräder, Bewegen des Rahmengelenks und Einstellen der Radneigung. Eine neue RTC-Funktion bringt alle Lenkbefehle auf Knopfdruck wieder in die Mittelstellung zurück.

Die Komfortlenkung kann aktiviert werden, um die Anzahl der Lenkradumdrehungen zu reduzieren, die erforderlich sind, um den Grader vollständig zu drehen, und so die Ermüdung des Fahrers zu minimieren, so das Unternehmen. Sobald die kombinierte Lenkung aktiviert ist, können Vorderradlenkung, Rahmenknickung und Radneigung zusammenarbeiten, wenn der Fahrer die Lenkräder dreht oder den Joystick bewegt, was enge Kurven vereinfacht, sagte Case.

Eine weitere neue Funktion, TwinLift, ermöglicht es, mit einem einzigen Joystick (rechts) beide Hubzylinder einfacher in die korrekte Scharposition zu bewegen. Diese Funktion hilft auch beim Planieren einer breiteren Böschung, da der Bediener das Scharblech mit einem Joystick anheben kann, um die Maschine für den nächsten Durchgang neu zu positionieren, sagte Case.

Alle Grader der C-Serie werden von 6,7-l-FPT-Sechszylinder-Dieselmotoren mit Hi-e-SCR2-Technologie angetrieben und verfügen über einen wartungsfreien Dieseloxidationskatalysator und selektive katalytische Reduktion, um die Emissionen der Stufe V zu erfüllen. Ein Dual-Power-System bietet eine erhöhte Motorleistung vom vierten bis zum sechsten Gang. Beim 836C und 836C AWD leistet der Motor im ersten bis dritten Gang 102 kW (138 PS) und im vierten bis sechsten Gang 115 kW (156 PS). Beim 856C und 856C AWD leistet der Motor im ersten bis dritten Gang 129 kW (173 PS) und im vierten bis sechsten Gang 142 kW (190 PS).

Die Kraftübertragung erfolgt über ein Ergopower-Lastschaltgetriebe mit sechs Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen. Durch die automatische Gangschaltung kann sich der Bediener auf die Arbeit an Schar und Schild konzentrieren, so Case. Ein No-Stall-Drehmomentwandler und eine 100 % automatische Differenzialsperre sorgen für maximale Traktion unter verschiedenen Betriebsbedingungen.