Case stellt vollelektrischen Baggerlader vor

CASE Construction Equipment stellt „Project Zeus“ vor – das 580 EV (Elektrofahrzeug). Die Kraft und Leistung des 580 EV entspricht denen anderer dieselbetriebener Baggerlader der CASE-Produktlinie und sorgt für erheblich niedrigere tägliche Betriebskosten bei gleichzeitiger Nullemission – ein motivierender Faktor für Auftragnehmer von Versorgungsunternehmen und Behörden, die einen Anreiz haben, mit Geräten zu arbeiten, die alternative Technologien nutzen Treibstoff und senkt Emissionen.

Zwei Einheiten wurden bereits an Versorgungsunternehmen in den Vereinigten Staaten verkauft – NYSEG und RG&E, AVANGRID-Unternehmen und National Grid. CASE ist in der Lage, im Laufe des Jahres 2020 zusätzliche Einheiten zu produzieren, bevor es die Produktion hochfährt, um der größeren Nachfrage in den folgenden Jahren gerecht zu werden.

„CASE baute 1957 den allerersten werksintegrierten Baggerlader und war Vorreiter bei der Innovation von Baggerladern“, sagt Leandro Lecheta, Leiter Baumaschinen – Nordamerika, CNH Industrial. „Der 580 EV ist ein bedeutender Schritt vorwärts in unserem Engagement für Nachhaltigkeit, der Weiterentwicklung von Erdbewegungsmaschinen und wirklich praktischen Innovationen, die den Besitzern von Baggerladern echte Einsparungen und Wettbewerbsvorteile bringen.“

„Der Baggerlader ist perfekt für die Elektrifizierung geeignet, da die unterschiedlichen Einsatzzyklen, von schweren bis hin zu leichten Arbeiten, eine hervorragende Möglichkeit bieten, verschwendete Dieselmotorstunden in verbrauchsfreie Batteriezeit umzuwandeln – und dem Fahrer dennoch bei Bedarf eine sofortige Drehmomentreaktion zu bieten“, sagt Eric Zieser, Direktor – globale Produktlinie für Kompaktgeräte, CASE. „Im niedrigen Leerlauf hat ein Dieselmotor ein reduziertes Drehmoment und benötigt Zeit, um den Motor hochzufahren, um den Lastanforderungen gerecht zu werden. Elektromotoren hingegen verfügen über ein sofortiges Drehmoment und ein Spitzendrehmoment, das bei jeder Betriebsdrehzahl verfügbar ist.“

Der 580 EV ist die zweite große Maschine mit alternativem Antrieb, die von CASE vorgestellt wurde – der Hersteller stellte auf der Bauma 2019 den methanbetriebenen Konzept-Radlader ProjectTETRA von FPT Industrial vor. Die Elektrifizierung wurde in Zusammenarbeit mit Green Machine Equipment, Inc. und Moog Inc. durchgeführt. und mit direktem Input von Versorgungsunternehmen und anderen Unternehmen, die sich auf die Umstellung erheblicher Teile ihrer Flotten auf vollelektrische Baggerlader konzentrieren. CASE hat sich außerdem mit Michelin® zusammengetan, um die Maschine mit speziellen MICHELIN CrossGrip-Reifen für noch mehr Effizienz und Handling auszustatten.

Der 580 EV wird von einem 480-Volt-Lithium-Ionen-Akku mit 90 Kilowattstunden angetrieben, der an jedem 220-Volt-/Drehstromanschluss aufgeladen werden kann. Obwohl die Anwendungen unterschiedlich sein können, deckt jede Gebühr die meisten gängigen Acht-Stunden-Arbeitstage ab. Die Batterie versorgt den Antriebsstrang und die Hydraulikmotoren separat mit Strom, was zu hydraulischen Ausbrechkräften führt, die denen dieselbetriebener Maschinen entsprechen, und zu einer verbesserten Leistung bei gleichzeitigem Betrieb von Lader und Antriebsstrang.

Der 580 EV arbeitet emissionsfrei und verringert so den gesamten CO2-Fußabdruck seiner Besitzer.

Jeder 580 EV ist standardmäßig mit CASE SiteWatch™-Telematik für zusätzliche Überwachung und Verwaltung der Maschinenleistung und -auslastung ausgestattet.

Obwohl der neue 580 EV elektrifiziert ist, behält er viele der Funktionen bei, die Bauunternehmer von CASE-Baggerladern erwarten. Es verfügt weiterhin über ProControl, das eine präzise Bewegung und Platzierung des Auslegers ermöglicht, sowie über Comfort Steer, das die Lenkung bei Arbeiten auf engstem Raum oder beim Beladen von LKWs verbessert. Die Kabine der Maschine ist geräumig und verfügt über große Fenster, die eine hervorragende Sicht auf alle Seiten der Maschine bieten. Es verfügt außerdem über die neuen und verbesserten Joystick-Bedienelemente der neuesten Generation der Baggerlader der CASE N-Serie sowie Annehmlichkeiten in der Kabine wie Premium-Sitzoptionen und Bluetooth-Radio.

„Der 580 EV verhält sich wie ein Baggerlader von CASE – er vereint die von CASE erwartete Leistung und Leistung mit den Vorteilen einer elektrifizierten Maschine“, sagt Zieser. „Bediener werden die gleiche Grab-, Hebe- und Kranleistung wie bei einer dieselbetriebenen Maschine in einem ruhigeren, emissionsfreien Arbeitsbereich erleben. Das ist das ultimative Ziel unserer Nachhaltigkeitsbemühungen – die Welt um uns herum zu verbessern, die Ausrüstung nachhaltiger zu machen.“ Dies zu tun und gleichzeitig neue Wege zu finden, um die Produktivität und die Erfahrung der Menschen, die die Ausrüstung nutzen, zu verbessern.“

CASE hat sich mit Michelin für Reifen für zwei seiner alternativ angetriebenen Gerätelösungen zusammengetan – den methanbetriebenen ProjectTETRA-Radlader und jetzt den 580 EV-Baggerlader. Der Baggerlader 580 EV ist mit MICHELIN CrossGrip-Reifen ausgestattet, die über ein nicht laufrichtungsgebundenes Profildesign verfügen.

„Die MICHELIN CrossGrip-Reifen eignen sich hervorragend für den allgemeinen Einsatz mit Baumaschinen und bieten ein hervorragendes Handling und einen verringerten Rollwiderstand“, sagt Zieser. „Ob unter Volllast oder auf der Straße zur Baustelle, diese Reifen bieten die optimale Kombination aus Leistung und Effizienz für ein Elektrofahrzeug.“

Der neue MICHELIN CrossGrip ist ein Mehrzweck-Radialreifen für den Einsatz auf der Straße, im Gras und im Schnee. Mit einer speziellen Gummimischung ist dieser Ganzjahresreifen für den Einsatz mit hoher Tragfähigkeit auf Ladern, Baggerladern, Teleskopladern und Traktoren konzipiert. Der Reifen verfügt über ein patentiertes, nicht laufrichtungsgebundenes Profil. Mit 196 Profilblöcken pro Radumdrehung sorgt der Reifen für Fahrkomfort durch Reduzierung von Vibrationen. Asymmetrische seitliche Blöcke sorgen für gute Traktion bei winterlichen Bedingungen, wenn kurze Anfahr- und Bremswege aus Sicherheitsgründen unerlässlich sind. CrossGrip ist für erhöhte Durchstoßfestigkeit verstärkt, bietet eine höhere Produktivität und kann für den Einsatz auf Eis mit Noppen versehen werden.

„Wir haben den CrossGrip-Reifen für den ganzjährigen Einsatz entwickelt – und Baggerlader, die auf die Anforderungen von Versorgungsunternehmen oder Kommunen reagieren, erfordern dieses Maß an Verfügbarkeit und Leistung“, sagt Justin Brock, Senior Marketing Manager bei Michelin North America. „Sein einzigartiges Design sorgt für hervorragende Zuverlässigkeit und Traktion und hilft dem branchenweit ersten vollelektrischen Baggerlader, unter allen Bedingungen noch effektiver zu arbeiten. Wir sind stolz darauf, eine erste Maschine ihrer Art mit den ersten CrossGrip-Baggerreifen auszustatten – wir präsentieren.“ zwei großartige neue Technologien für die Bauindustrie.“

Der 580 EV ist für CASE der erste formelle Einstieg in den Markt für Elektrogeräte. Der Hersteller erforscht in Zusammenarbeit mit FPT Industrial weiterhin zusätzliche Lösungen in den Bereichen Elektrifizierung, alternative Kraftstoffe und alternative Antriebssysteme für Geräte aller Produktlinien und Branchen, die dazu beitragen, Nachhaltigkeit für alle in der Bauindustrie zu erreichen, ohne auf Leistung und Leistung zu verzichten. Diese Lösungen werden entsprechend der Branchennachfrage eingeführt und auf den Markt gebracht.

„Wir beweisen die Machbarkeit der Elektrifizierung am größeren Ende des Kompakt- und Leichtgerätespektrums“, sagt Zieser. „Unser Ziel ist es nun, die Elektrifizierung und alternative Antriebe weiter auf andere Produktlinien und Märkte auszuweiten, die ebenfalls von diesen Fortschritten in Bezug auf Nachhaltigkeit und Leistung profitieren werden.“

Weitere Informationen zum neuen elektrischen Baggerlader CASE 580 EV und Einzelheiten zur Bestellung/Verfügbarkeit im Handel finden Sie unter CaseCE.com/580EV.