Hevi Equipment stellt alle vor

Der chinesische Getriebe- und Antriebsstranghersteller Greenland Technologies wirft seinen Hut in den Ausrüstungsring mit seiner eigenen Linie vollelektrischer, mit Lithium-Ionen betriebener Baumaschinen, die unter dem Namen Hevi Equipment herausgebracht wird.

Die Einführung dient als Umbenennung der Greenland Machinery-Abteilung des Unternehmens und umfasst die Elektroradlader GEL-1800 und GEL-5000 sowie den Elektrobagger GEX-8000. Hevi sagt, es habe ehrgeizige Pläne, in andere Produktlinien zu expandieren.

„Es ist ein Sektor, der von einer sehr kleinen Handvoll Akteure dominiert wird, und alle sind auf Diesel fokussiert“, sagt Raymond Wang, CEO von Greenland Technologies. „Die USA sind für uns ein erstklassiger Markt für die Elektrifizierung.“

Das Unternehmen begann seinen Forschungs- und Entwicklungsprozess im Jahr 2019 und kündigte stillschweigend seinen Eintritt in den Baumaschinenmarkt Anfang 2021 an, wobei die ersten Produkte Ende letzten Jahres in den Vereinigten Staaten eintrafen.

Die Zusammenarbeit mit Partnern sei unerlässlich, um die Produktion schnell hochzufahren und gleichzeitig die Qualität sicherzustellen, betont Wang. Hevi arbeitete bei den mechanischen Komponenten mit einem chinesischen Hersteller von industriellen Schwermaschinen und bei der Batterietechnologie mit CATL zusammen.

„Qualität ist aus Sicht der Akzeptanz äußerst wichtig“, sagt Wang. „Bei den kritischen Komponenten Batteriesystem und Hydraulik wollten wir uns dieser Herausforderung nicht selbst stellen.“

Hevi sagt, dass die elektrischen Geräte aufgrund der geringeren Anzahl beweglicher Teile 60 % weniger Wartungskosten verursachen als ein Verbrennungsmotor. Mittlerweile bietet die wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterie erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Dieselkraftstoff. Die Maschinen können sowohl in Innenräumen als auch in sensiblen Bereichen, beispielsweise in der Nähe von Tieren, eingesetzt werden, da sie weder Emissionen noch Lärmbelästigung verursachen.

„Unsere Produkte unterstützen die Umwelt-, Sozial- und Governance-Ziele eines Unternehmens“, sagt Wang. „Bei unserem kleinsten Fahrzeug verbrennt der entsprechende Diesel pro Betriebsstunde 6 bis 8 Gallonen Kraftstoff. Das ist eine Menge CO2.“

Der 8 Tonnen schwere GEX-8000 hat mit seinem LiFePo4-Lithium-Ionen-Akku eine Laufzeit von neun Stunden und kann mit einer optionalen 90-kW-Ladeeinrichtung in zwei Stunden auf die volle Kapazität aufgeladen werden.

Hevi sagt, dass der Elektrobagger unabhängig von der Drehzahl viel Drehmoment bietet. Die Maschine hat eine Motorleistung von 63,2 PS oder 46,5 Kilowatt.

Der GEX-8000 hat eine maximale Grabkraft von 36.878 Pfund-Fuß und eine maximale Grabtiefe von 7 Fuß 7 Zoll. Im unbeladenen Zustand beträgt die maximale Fahrgeschwindigkeit 15,3 km/h.

Die Maschine ist standardmäßig mit einer vollständig zu öffnenden Kabine, einem Planierschild, einem Farbdisplay und einer Klimaanlage ausgestattet. Wartungspunkte sind leicht zugänglich und ein Schnellwechsler ermöglicht den sicheren Wechsel von Anbaugeräten.

Obwohl derzeit keine Telematik- oder Maschinensteuerungsoptionen verfügbar sind, hat Hevi eine Partnerschaft mit Cyngn geschlossen, um den autonomen Betrieb für zukünftige Modelle seiner Produkte zu untersuchen.

Hevi-Ausrüstung

Hevi bietet zwei Modelle elektrischer Radlader an: den GEL-1800 mit einer Kapazität von 1,8 Tonnen oder den GEL-5000 mit einer Kapazität von 5 Tonnen.

Wie der GEX-8000 zeichnen sich die Lader durch eine lange Betriebsdauer von acht Stunden beim GEL-500 und neun Stunden beim GEL-1800 sowie durch schnelles Aufladen aus. Beide Maschinen werden von einem LiFePo4-Lithium-Ionen-Akku angetrieben. Der GEL-1800 hat eine Motorleistung von 102 PS oder 75 Kilowatt, während der GEL-500 eine Motorleistung von 160,9 PS oder 120 Kilowatt hat.

Die maximale Ausschütthöhe des GEL-1800 beträgt 8 Fuß. Der GEL-5000 hat eine maximale Entladehöhe von 11 Fuß 9 Zoll.

Der GEL-1800 verfügt standardmäßig über einen 1,31-Kubikmeter-Löffel. Der GEL-500 verfügt über einen 3,9 Kubikmeter großen Eimer.

Die hintere Haube lässt sich hochklappen, um einfachen Zugang zu den Wartungsanschlüssen und dem Sicherungskasten zu ermöglichen.

Hevi verwendet einen CCS1-Stecker für seinen Ladeanschluss.Hevi

Hevi konzentriert sich derzeit ausschließlich auf den US-Markt, insbesondere auf die mittelatlantische Region aufgrund der Nähe zu seinem nordamerikanischen Hauptsitz in East Windsor, New Jersey.

Die Modelle sind im Handel erhältlich und können direkt über Hevi reserviert und gekauft werden. Das Direktvertriebsmodell hilft Hevi, seine Preise im Vergleich zu dieselbetriebenen Geräten konkurrenzfähig zu halten, so das Unternehmen. Die aktuelle Vorlaufzeit für eine neue Maschine beträgt sechs bis acht Monate.

Eine fünfjährige Garantie auf den Akku ist Standard. Sollte die Batterie innerhalb der ersten fünf Jahre einen Leistungsverlust von 25 % oder mehr aufweisen, erhalten Sie von Hevi eine neue, so das Unternehmen.

Um uns noch weiter von den großen Herstellern abzuheben, werden bei Hevi-Geräten keine proprietären Teile verwendet. Der Hersteller ermutigt Besitzer, die Maschinen selbst oder über seinen Servicepartner TRG, ein Netzwerk von 54.000 Reparaturwerkstätten für die Sattelzugmaschinenindustrie, zu warten. Laut Hevi werden die Techniker von TRG darin geschult, vorbeugende Wartungs- und Reparaturarbeiten an allen elektrischen Geräten von Hevi durchzuführen.

„Da wir kein Händlermodell verfolgen, können wir die Fahrzeuge für unsere Kunden so zugänglich wie möglich machen“, sagt Wang. „Wenn Sie einen Reifen ersetzen möchten, dann greifen Sie zu. Es handelt sich um einen Reifen in Standardgröße. Besorgen Sie ihn sich in jedem Reifengeschäft. Das Gleiche gilt für alle Seitenverkleidungen, Anbauteile oder ähnliches. Da wir dafür keinen Händlerservice haben.“ kannibalisieren, wir wollen es so einfach wie möglich machen.“

Interessierte Käufer in Maryland werden auch von der kürzlichen Verabschiedung des Maryland Clean Cars Act von 2022 profitieren. Die Gesetzgebung, die am 1. Juli in Kraft tritt, sieht einen Verbraucheranreiz vor, der 20 % des Kaufpreises für elektrische Schwerindustriegeräte abdeckt, die in Maryland verkauft werden Zustand. Hevi sagt, es sei die einzige Produktlinie in den USA, die in diese Kategorie falle.

Aufgrund anhaltender Lieferkettenprobleme werden die Geräte derzeit in China hergestellt und montiert, Hevi plant jedoch, die Produktion so weit wie möglich in die USA zu verlagern.

Das erste Montagezentrum des Unternehmens in den USA wird im Juli in Baltimore, Maryland, eröffnet. Die 54.000 Quadratmeter große Anlage wird bei vollem Betrieb über 500 elektrische Schwermaschinen pro Jahr produzieren.

„Wir werden versuchen, möglichst viele lokale Lieferanten für kritische Komponenten zu finden, und letztendlich ist unsere Zukunftsvision, dass die Fahrzeuge dann nicht nur in den USA montiert, sondern auch in den USA hergestellt werden“, sagt Wang.

Greenland Technologies nahm 2006 den Betrieb unter dem Namen Zhongchai Machinery in China auf.

GEX-8000

GEL-1800

GEL-5000