Kompaktlader-Ratgeber: Ein Blick auf die neuesten Modelle und Kauftipps

Der Marktanteilsverlust von Kompaktladern gegenüber kompakten Raupenladern hat sich größtenteils stabilisiert, und obwohl neue Modelle von Kompaktladern den Markt nicht überschwemmen, kommen sie doch in regelmäßigen Abständen und mit erheblichen Fortschritten auf den Markt.

In diesem Bericht werfen wir einen Blick auf die neuen Modelle auf dem Markt und Verbesserungen bestehender Kompaktlader und geben Tipps für Käufer und die Suche nach den richtigen Anbaugeräten. Wir prüfen auch den Bestand verfügbarer Neumaschinen.

Der 105 PS starke S86 von Bobcat hat eine Nennbetriebskapazität von 3.400 Pfund bei 50 % der Kipplast und ein Betriebsgewicht von 9.728 Pfund. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 6,9 Meilen pro Stunde bzw. 12,3 Meilen pro Stunde mit dem optionalen Zweigang-Fahrwerk. Die Höhe des Scharnierstifts beträgt 132 Zoll und die Gesamtbreite mit Eimer beträgt 74 Zoll. Drei Arbeitsgruppen-Reaktionseinstellungen und eine Rückfahrkamera sind Standard.Bobcat „Im September 2022 haben wir den S86 auf den Markt gebracht, den bislang leistungsstärksten Kompaktlader von Bobcat“, sagt Jorge De Hoyos, leitender Produktmanager für Lader bei Bobcat Company.

Der S86 hat 105 PS. Es verfügt außerdem über drei Hydraulikflussoptionen. Der Standarddurchfluss beträgt 23 Gallonen pro Minute und 3.500 psi. High Flow beträgt 36,6 gpm, ebenfalls bei 3.500 psi. Die Super Flow-Optionen steigern den Durchfluss auf 42 gpm und den Druck auf 4.061 psi.

„Es ist der einzige Lader, der drei Hydraulikflussoptionen in einer Maschine bietet“, sagt De Hoyos, „und setzt damit einen neuen Branchenmaßstab.“

Um der erhöhten Wärmebelastung leistungsstarker Anbaugeräte gerecht zu werden, wurden Kühler und Ölkühler des S86 um 30 % vergrößert. Der Ventilator ist doppelt so groß und reversibel. Die Basismaschine verfügt über eine Kabine, eine Schaufelpositionierung in zwei Richtungen, das Power Bob-Tach-System, eine automatische Fahrsteuerung, zwei Fahrgeschwindigkeiten, eine Rückfahrkamera und wählbare Joystick-Steuerungen.

Deere stellte auf der ConExpo seinen brandneuen Kompaktlader 334 P-Tier mit neu gestalteter Kabine, beheizten/belüfteten Sitzen, Touchscreen-Displays und Bluetooth vor. Es kann optional mit Rundumsicht ausgestattet werden. Er liefert 118 Brutto-PS und verfügt über druckkompensierte Load-Sensing-Hydraulik. John DeereJohn Deere stellte seinen neuen 334 auf der ConExpo 2023 vor. Der 118 PS starke 334 ist der erste in der nächsten Generation von Maschinen mit großem Rahmen, zu denen der 330G und gehört größere Modelle. Es ist auch der erste Kompaktlader, der die neue Performance Tiering-Nomenklatur erhält, die Deere in seine Maschinen einführt.

Der 334 wird ein P-Tier-Modell sein, das in seiner Leistung den Maschinen der G-Serie am nächsten kommt, sagt Luke Gribble, Solutions Marketing Manager. Die Leistungsstufen umfassen die G-Stufe für Basismodelle und die X-Stufe für fortschrittliche Technologie.

„Deere wird den Markt weiterhin beobachten, um zu sehen, ob Bedarf für eines dieser Modelle in der Kategorie Kompaktlader besteht“, sagt Gribble über die Stufen G und X.

Während es in der P-Stufe keine Neigungskontrolle oder Smart Grade gibt, gibt es andere erweiterte Funktionen, wie z. B. Rückfahrkameras.

Auch der 330 erhält die Tier-Kennzeichnung und verfügt, abgesehen von der höheren Leistung des 334, über die P-Tier-Merkmale des 334, darunter ein neues Hydrauliksystem, eine verbesserte Kabine, einen neuen Touchscreen-Monitor und benutzerfreundlichere Bedienelemente.

Der 74 PS starke New Holland L328 hat eine Tragfähigkeit von 2.800 Pfund bei 50 % der Kipplast und ein Betriebsgewicht von 7.895 Pfund. Das Super Boom-Design bietet eine Scharnierstifthöhe von 129,5 Zoll und eine maximale Reichweite von 31,9 Zoll. Die breite Kabine der 300er-Serie bietet eine ungehinderte Sicht nach hinten und klare Sicht auf die Ladeschaufel durch die große Glastür.New HollandRyan Anderson, Produktmarketingmanager bei New Holland, sagt, dass der relative Mangel an neuen Kompaktladermodellen einfach eine Folge davon ist Marktwirtschaft.

„Angesichts der Tatsache, dass CTLs etwa 85.000 Einheiten pro Jahr und Kompaktlader rund 30.000 Einheiten verkaufen, ist es leicht zu erkennen, warum die Ressourcen größtenteils in CTLs fließen.“

Dennoch werden an bestehenden Kompaktladern kontinuierlich Verbesserungen vorgenommen. New Holland bietet Hochleistungs-Zusatzhydraulik für Modelle ab 90 PS an. Elektrohydraulische Steuerungen sorgen für eine verbesserte Leistung, und die Geschwindigkeit und Empfindlichkeit der EZ EH-Steuerungen können angepasst werden, um den Vorlieben des Fahrers gerecht zu werden und optimal zur Anwendung zu passen.

Da CTLs und Kompaktlader sich die Kabine teilen, werden Verbesserungen an CTL-Kabinen mit Kompaktladern geteilt. Ebenso haben Kameras in beiden Maschinentypen Einzug gehalten.

Anderson sagt, dass die Anbieter von Rädern und Reifen für Kompaktlader erhebliche Fortschritte gemacht haben, wie etwa Notlaufeigenschaften und die anschraubbaren Vollreifen von Evolution Wheel.

Kevin Coleman, leitender Produktanwendungsspezialist bei Cat, sagt, Cat habe schon lange versucht, Technologie in seine Kompaktlader zu integrieren.

„Ein frühes Beispiel ist die Verwendung von ISO-Bedienelementen, einer Hand für den Antrieb und einer für die Ladersteuerung, damals, als Kompaktlader noch überwiegend über Fußpedale bedient wurden.“

Zu den neueren Entwicklungen gehören die Return-to-Grab-Funktion und die doppelte Selbstnivellierung. Mit dem Arbeitswerkzeug-Positionierer kann der Bediener den gewünschten Arbeitswinkel (Neigungsposition) jedes Anbaugeräts auswählen und einstellen. Anschließend lässt sich der Aufsatz per Knopfdruck wieder in den vorgewählten Winkel zurückstellen. Dies sorgt für eine bessere Kontrolle und Endqualität bei Anwendungen, bei denen ein wiederholter Befestigungswinkel für maximale Produktivität und Konsistenz erwünscht ist. Zu den Anwendungen gehören Gabelbetrieb, Grabenaushub, Radsägenschnitt/Grabenaushub, Schaufelrücklaufwinkel und Kalthobeln/Fräsen.

Der Case SV340B mit vertikalem Hub verfügt über einen Reihen-Turbovierzylinder mit einer Bruttoleistung von 90 PS. Das Betriebsgewicht beträgt 9.100 Pfund netto mit einem 165 Pfund schweren Fahrer, einer offenen Kabine und einem 78-Zoll-Hochleistungslöffel. Die Höhe des Scharnierstifts beträgt 131,6 Zoll und die Gesamthöhe beträgt 161,9 Zoll mit dem Gießerei-/Aushublöffel. Der ROC beträgt 3.400 Pfund bei 50 % der Kipplast. Seit 2020 sind Lader der nächsten Generation der Case B-Serie von Case Construction Equipment erhältlich. Die Linie umfasst acht Modelle von Kompaktladern. Bei der Spezifikation einer Maschine stehen Vertikal- und Radialhubmodelle mit drei Steuerungsoptionen zur Verfügung: standardmäßig mechanisch, mechanisch per Hand und Fuß und elektrohydraulisch.

Jeff Jacobsmeyer, Produktmanager bei Case Construction Equipment, sagt, dass die B-Serie zwar über verbesserte Leistungsmerkmale verfügt, „wir uns jedoch insgesamt darauf konzentriert haben, dem Bediener ein Erlebnis im Automobilstil zu bieten.“

Bedienerprofile können festgelegt, gespeichert und abgerufen werden, um die Leistung an den Bediener oder die Aufgabe anzupassen. Der 8-Zoll-LCD-Monitor bietet eine Anzeige standardmäßiger und erweiterter Betriebsinformationen im Automobilstil. Fehlercodes enthalten beschreibenden Text auf dem Display. Das Ansprechverhalten der elektrohydraulischen Steuerung kann auf niedrig, moderat oder aggressiv eingestellt werden; Neigung, Hub und Fahrgeschwindigkeit können unabhängig voneinander eingestellt werden.

Die Kriechgeschwindigkeit ermöglicht eine langsame Fahrgeschwindigkeit bei voller Leistung für hydraulische Anbaugeräte. Zu den Sparmodus- und Motorschutzeinstellungen gehören Motorabschaltung, Zündzeitabschaltung und Motorschutzfunktionen, um die Lebensdauer des Motors, der Batterie und anderer kritischer Systeme zu verlängern.

Alle Modelle der Case B-Serie sind jetzt mit Hydraulics on Demand ausgestattet, „womit der Bediener den Prozentsatz des Durchflusses in jedem Hydrauliksystem einstellen kann, der tatsächlich zum Anbaugerät fließt“, sagt Jacobsmeyer. „Es geht nicht mehr um alles oder nichts.“

Der JCB 3TS-8W TeleSkid verfügt über einen JCB EcoMax-Motor mit einer Leistung von 74 PS und einem Betriebsgewicht von 9.859 Pfund. Die charakteristischen Merkmale des TeleSkid-Designs sind die Hubhöhe von 13 Fuß 3 Zoll, die Vorwärtsreichweite von 8 Fuß und die Fähigkeit, 3 Fuß unter dem Boden zu graben. Der teleskopische Powerboom verfügt über ein gepresstes U-förmiges Profil für mehr Stabilität und weniger Belastungspunkte. Das Nivelliersystem der Schaufelposition ist aktiv, wenn der Ausleger angehoben oder abgesenkt wird, um eine bessere Materialrückhaltung zu gewährleisten. JCBJCB hat eine Reihe von Verbesserungen an seinen Kompaktlader- und TeleSkid-Modellen vorgenommen.

Verbesserte elektronische und hydraulische Steuerungssysteme bieten eine verbesserte Benutzerfreundlichkeit. Neue Steuerhebel sind in die Sitzschale integriert und bieten ein besseres Gefühl und Ansprechverhalten.

Ein neues Türdesign verbessert die Sicht nach hinten und erleichtert den Ein- und Ausstieg. Ein 7-Zoll-Touchscreen-Display bietet Sprachauswahl und Bedienelemente für die Maschinenfunktionalität.

Anwendungen steuern die Wahl des Anbaugeräts und Anbaugeräte steuern die Wahl des Kompaktladers.

„Der Haupteinfluss, den Anbaugeräte auf die Wahl der Maschine haben, ist der Durchfluss“, sagt Jerry Corder, Produktmanager für Baumaschinen bei Kubota.

„Aber auch das Gewicht des Anbaugeräts hat Einfluss auf die Maschine. Wenn Sie ein besonders schweres Anbaugerät verwenden, benötigen Sie eine schwerere Maschine oder ein Gegengewicht, um ein Umkippen zu verhindern bzw. um sicherzustellen, dass das Gerät das Anbaugerät überhaupt anheben kann.“

Der Kubota SSV75 ist serienmäßig mit einem Zweigang-Antrieb und einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 17 km/h ausgestattet. Der V3307-CR-TE4-Motor hat eine Bruttoleistung von 74,3 PS. ROC beträgt 2.690 Pfund bei 50 % der Kipplast. Die vertikale Geometrie ergibt eine Scharnierstifthöhe von 128,3 Zoll und eine maximale Reichweite von 36,9 Zoll. Die Verlegung des Kraftstofftanks in die Hintertür sorgt für zusätzlichen Freiraum im Motorraum und erleichtert die Wartung. Jacobsmeyer von KubotaCase sagt: „Wir reden viel über den Rentabilitätsmultiplikator, den Anbaugeräte bei Kompaktladern darstellen. Sie verbessern die Auslastung dieser Maschine erheblich.“ wenn es noch mehr Dinge gibt, die man damit machen kann.

Er schlägt vor, hydraulische PS als besseres Maß für die Leistung von Kompaktladern zu verwenden. Die hydraulische PS-Leistung wird mit Gallonen pro Minute multipliziert mit psi multipliziert und dann durch 1.714 geteilt. Ein Kompaktlader mit 20 gpm und 3.500 psi würde 40,8 hydraulische PS liefern. Dies ist eine gute Möglichkeit, Maschinen mit unterschiedlichen Spezifikationen, aber ähnlicher hydraulischer Gesamtleistung zu vergleichen.

Laut Gribble und Deere ist es wichtig, den Bedarf vorherzusehen, denn „Sie können High-Flow nicht nachrüsten. Wenn Sie glauben, dass Sie es brauchen, konfigurieren Sie die Maschine damit.“

Er sagt auch, dass es wichtig ist zu wissen, ob die Standard-Controller mit den vorgesehenen Anbaugeräten kompatibel sind oder ob ein Satz sekundärer Controller erforderlich ist. OEMs entwickeln im Allgemeinen Anbaugeräte, die sowohl mit kompakten Kettenladern als auch mit Kompaktladern funktionieren. Es gibt nur sehr wenige reine Kompaktlader-Anbaugeräte. Dies vereinfacht den Prozess der Anhangsauswahl.

Sein letzter Tipp: Kunden sollten bei ihren Händlern nach den Trends fragen. „Ihr Händler kennt Ihren Markt gut und kann Ihnen helfen, Chancen zu erkennen.“

Auch das Mieten ist eine gute Option, egal ob Anbaugeräte oder Kompaktlader oder beides im Paket. Die Miete bietet Kunden nicht nur die Möglichkeit, kurzfristige Bedürfnisse zu decken, sondern hilft ihnen auch dabei, festzustellen, ob bestimmte Anbaugeräte ausreichend genutzt werden, um ihren Kauf zu rechtfertigen.

Im Allgemeinen, sagt Anderson von New Holland, sind die Kunden sehr gut informiert über passende Anbaugeräte und Kompaktlader, und OEMs haben mit Herstellern von Anbaugeräten zusammengearbeitet, um die Kompatibilität sicherzustellen. „Wir liegen in etwa auf Augenhöhe zwischen den Anforderungen von Anbaugeräten und der Leistung von Kompaktladern.“

Laut Keith Hoskins, Vizepräsident und Gruppenleiter für Kompaktlader und Kompakt-Raupenlader bei JCB, bietet der 3TS TeleSkid einzigartige Vorteile bei Anbaugeräten.

„Durch den seitlichen Einstieg gibt es kein Problem mit großen Anbaugeräten, die den Zugang zur Kabine einschränken. Der JCB444-Motor ist in der Lage, große Anbaugeräte anzutreiben, und das TeleSkid-Design bietet eine hervorragende Hubhöhe und Reichweite.“

Laut Coleman haben die Smart Attachments von Cat die Werkzeug- und Maschinenintegration auf ein neues Niveau gebracht.

Der Smart Backhoe und das Smart Grader Blade eignen sich gut für den Einsatz mit Kompaktladern. Nach dem Anbringen erkennen das Werkzeug und die Host-Maschine einander und kommunizieren, sodass die Joystick-Bedienelemente der Maschine für die spezifischen Aktionen konfiguriert werden, die für das jeweilige Smart Attachment erforderlich sind. Beim Smart Backhoe beispielsweise lässt sich die Steuerung in der Kabine vom Kompaktlader auf die Steuerung des Baggerladers umstellen; Der Bediener kann zwischen Bagger- und Baggersteuerungsmustern wählen.

Die Kalthobel- und Radsägen-Anbaugeräte von Cat verfügen über eine Variante der Smart-Technologie mit Schleichgang, die den Betrieb weiter verfeinert, indem die Fahrgeschwindigkeit automatisch an Laständerungen angepasst wird. „Es ist wie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung“, sagt Coleman.

Laut Anderson scheinen die rund 30.000 verkauften Kompaktlader pro Jahr nachhaltig zu sein.

„Landwirtschaft, Schneeräumung und Asphalteinbau werden den Absatz weiterhin unterstützen.“

Er sagt, dass sich die Verfügbarkeit größtenteils von den Auswirkungen der Pandemie erholt hat, aber eine vollständige Erholung wird wahrscheinlich erst Ende 2023 eintreten.

Corder weist darauf hin, dass anhaltende Lieferkettenprobleme „die Produktverfügbarkeit in der gesamten Branche weiterhin beeinträchtigen, was einige Käufer dazu veranlasst hat, sich für Kompaktlader zu entscheiden, wenn kein Raupenlader beschafft werden konnte.“

Laut Jacobsmeyer hat sich der Rückgang der Kompaktlader-Verkäufe der letzten Jahre zwar abgeschwächt, der Trend in der Branche geht jedoch weiterhin zu CTLs.

„Dennoch wird es immer Anwendungen geben, bei denen Kompaktlader sinnvoller sind, insbesondere der Einsatz auf befestigten und verbesserten Oberflächen. Der Verschleiß dieser Umgebungen ist bei einer gummibereiften Maschine weniger kostspielig als bei Gummiketten und einem ganzen Unterwagen.“ System."