Bobcat stellt auf der ConExpo seinen komplett elektrischen Kompaktlader vor

Vor mehr als 60 Jahren erfand Bobcat den ursprünglichen Kompaktlader. Das Unternehmen setzte seine Innovationsgeschichte fort und beschloss, sie im Jahr 2023 noch einmal neu zu erfinden, indem es auf der ConExpo-Con/Agg 2023 die Prototypversion seines ersten vollelektrischen Kompaktladers, den Bobcat S7X, vorstellte.

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Trotz seiner Geschichte als Erfinder des Kompaktladers entwickelte das Unternehmen aufgrund des größeren Gesamtmarktanteils der Maschine zunächst einen vollelektrischen Kompakt-Raupenlader.

Der T7X, eine vollelektrische Maschine, die für bisher nicht für möglich gehaltene Kraft und Leistung ausgelegt ist, feierte auf der CES 2022 ihr Debüt. Die Maschine wurde für ihren Einfallsreichtum gewürdigt und mit den CES Innovation Awards in den Kategorien „Vehicle Intelligence and Transportation“ und „Smart Cities“ ausgezeichnet.

„Als wir unsere Strategiesitzung durchführten, gingen wir auf die Größenklasse und das Produkt ein, die in der Branche am weitesten verbreitet waren“, sagte Joel Honeyman, Vizepräsident für globale Innovation bei Doosan Bobcat. „Als wir anfingen, über dieses Konzept zu sprechen, wollten wir keine Nischenprodukte und kleinen Stückzahlen herstellen, sondern den Kern der Produktpalette im Herzen der Branche ansprechen.“

Er sagte, sie hätten kein Interesse daran, kleiner zu werden.

„Wir hatten das Gefühl, dass wir eine wirkungsvolle Maschine hatten, und wenn man wirkungsvoll sein will, muss man den größten Markt und das größte Segment auswählen“, sagte Honeyman. „Wir haben uns zuerst für die härteste Maschine entschieden, auf der wir all diese Technologie einsetzen, und jetzt machen wir einen Schritt zurück und machen etwas anderes.“

Mike Ballweber, Präsident von Doosan Bobcat North America, und Scott Park, CEO und stellvertretender Vorsitzender von Doosan Bobcat, waren vor Ort, um auf der ConExpo 2023 die Konzeptmaschinen S7X und Rogue Es war nur eine Frage des Zeitpunkts, wann wir ein vollelektrisches Kompaktladermodell in Angriff nehmen wollten.

„Seit wir den T7X auf den Markt brachten, gab es immer wieder Leute, die sagten: ‚Oh, für solche Anwendungen hätte ich lieber einen Kompaktlader als einen Raupenlader‘“, sagte er. „Als Erfinder des ursprünglichen Kompaktladers freuen wir uns darauf, die Maschine, die die Branche geschaffen hat, noch einmal neu zu erfinden.“

Honeyman sagte, dass 95 % der Teile eines T7X und S7X bis auf das Fahrwerk gleich seien. Anstelle eines Raupenladers handelt es sich um einen Kompaktlader.

Als Prototyp auf der Messe vorgestellt, war klar, dass der S7X in naher Zukunft in die Serienproduktion übergehen würde, ein Zeitplan wurde jedoch nicht bekannt gegeben. „Wenn es 95 % der gleichen Teile hat, kann man wahrscheinlich davon ausgehen, dass es eher früher als später der Fall sein wird“, sagte er. Beispielsweise wurde der T7X im Januar 2022 vorgestellt und Serienmodelle waren im September an den Standorten von Sunbelt Rental erhältlich.

Wie der T7X ist auch der S7X rein elektrisch, da er von einer 60,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wird, über elektrische Antriebsmotoren verfügt und Kugelumlaufspindelantriebe für Hebe- und Neigefunktionen verwendet. Es wurde in Zusammenarbeit mit Moog Inc., einem Entwickler von Bewegungssteuerungskomponenten und -systemen, und Viridi, einem Entwickler von Lithium-Ionen-Batteriesystemen für industrielle Anwendungen, entwickelt.

„Es handelt sich um einen sehr ähnlichen Arbeitsinhalt, aber da es sich um einen Kompaktlader und nicht um einen Raupenlader handelt, verbrauchen wir weniger Energie, um die Maschine zu bewegen, sodass wir mit einem S7X viel mehr Laufzeit erreichen können“, sagte er.

Die Batterie und der elektrische Antriebsstrang erzeugen ein sofortiges Drehmoment, das bis zu dreimal höher ist als bei herkömmlichen Ladern. Abhängig von der Anwendung kann der Akku im T7X bis zu vier Stunden ununterbrochene Laufzeit oder einen ganzen Tag im normalen intermittierenden Betrieb bieten.

Honeyman sagte jedoch, dass die Effizienzgewinne durch das Drehen von nur vier Reifen im Vergleich zum Bewegen der Ketten auf einem CTL erheblich seien. Beim S7X erhöht sich die Akkulaufzeit je nach Anwendung auf knapp acht Stunden. Eine vollständige Aufladung dauert etwa 10 Stunden.

Schwere Grabzyklen sind wahrscheinlich die energieintensivsten Anwendungen, bei denen den Antriebsmotoren viel Kraft zugeführt wird. Vergleichsweise, sagte er, würde eine Hebe- und Trageanwendung mit einem Satz Gabeln als leichte Beanspruchung gelten.

„Wir hatten sogar Kunden, die mit uns gesprochen haben, die diese Geräte ausprobiert und verwendet haben, und sie sagten: ‚Ich habe sie alle drei Tage aufgeladen‘, oder manche Leute sagen einmal pro Woche“, sagte Honeyman. „Sie hören vier Stunden und denken, dass es nur vier Stunden lang funktionieren wird, Punkt. Man muss in der Arbeitszeit denken.“

Die Aufklärung von Auftragnehmern über das Konzept der Batterielaufzeit und das Fehlen von Leerlaufzeiten war ein entscheidender Faktor bei der Entwicklung der vollelektrischen Maschinen von Bobcat.Equipment WorldDie Aufklärung von Auftragnehmern über das Konzept der Batterielaufzeit war ein entscheidender Faktor bei der Entwicklung neuer Technologien. Honeyman zitierte einige aktuelle Daten, die Bobcat per Telematik von den Flotten seiner Kunden gesammelt hat, um einigen Argumenten entgegenzuwirken, dass die Batterien nicht ausreichen. Bobcat hat herausgefunden, dass Auftragnehmer ihre Maschinen im Durchschnitt an einem achtstündigen Arbeitstag etwa drei Stunden pro Tag nutzen. Noch aussagekräftiger ist, dass ein Drittel dieser Laufzeit Leerlaufzeit ist.

„Mit einer elektrischen Maschine gibt es keine Leerlaufzeiten“, sagte Honeyman. „Wenn wir darüber reden, müssen wir die Auftragnehmer dazu bringen, über die Idee nachzudenken, wenn sie ihre Maschine ein- und aussteigen, die Maschine im Leerlauf ist. Sie tun Dinge und natürlich fügt das alles nur hinzu.“ zur Laufzeit.“

Im Gegensatz zu ihren Diesel-Gegenstücken verbrauchen diese umweltfreundlichen Maschinen und Energiemanagementsysteme nur dann Energie, wenn sie in Betrieb sind. Wenn es nicht läuft, wird die Batterieleistung nicht verbraucht. Es gibt keine Leerlaufzeiten, die die Gesamtlaufzeit der Maschine verlängern.

„Wenn man anfängt, über Laufzeit zu sprechen, muss man anfangen, all diese Dinge zu berücksichtigen, und dann fängt es an, ihnen in den Sinn zu kommen“, sagte Honeyman. „Wenn wir von vier Stunden oder acht Stunden sprechen, bin ich immer noch eine Herausforderung, aber bei den meisten Auftragnehmern läuft man sowieso nicht vier Stunden am Tag, und wenn doch, dann hat man viel Zeit im Leerlauf verbracht.“

Er räumt ein, dass elektrische Maschinen nicht jedermanns Sache sind. Es steht außer Frage, dass derzeit ein erheblicher Kostenunterschied zwischen vollelektrischen Maschinen und ihren Diesel-Pendants besteht.

„Es gibt viele Anwendungen, die die Kosten rechtfertigen können“, sagte Honeyman. „Das ist heute nicht jedermanns Sache, und deshalb stellen wir immer noch dieselhydraulische Maschinen her, und wir werden sie noch lange herstellen. Und wenn sie diese Lösung wollen, können sie sie haben, aber wir haben ein bestimmtes Segment.“ von Kunden und Early Adopters, die sagen: „Ich möchte diese elektrischen Maschinen.“

Abgesehen vom Fahrwerk sind die gesamte Software und die allgemeinen Funktionen zwischen T7X und S7X identisch.

Beide Maschinen sind mit dem Bobcat-System verbunden, um dem Fahrer und Flottenmanager umfassende Daten über die Leistung der Maschine in bestimmten Situationen am Einsatzort bereitzustellen, sodass der Fahrer diese Präferenzen anpassen kann. Dazu gehören die variable Antriebsgeschwindigkeit bei vollem Drehmoment und andere Funktionen, die mit einer dieselhydraulischen Maschine nicht möglich sind.

Der Unterschied zwischen einem hier gezeigten T7X und dem neuen S7X und seinen Diesel-Gegenstücken ist leicht zu erkennen, wenn man einfach unter das Fahrerhaus schaut. Außer ein paar Drähten ist dort im wahrsten Sinne des Wortes nichts zu sehen.AusrüstungsweltVerschiedene Arbeitsmodi ermöglichen es dem Bediener, die benötigte Leistung anzupassen. Honeyman sagte, der Eco-Modus sei am besten geeignet, um die Batterielebensdauer zu verlängern. Der Advance-Modus ähnelt der regulären Leistung eines aktuellen S76, und der Beast-Modus stellt dem Antriebssystem kurzzeitig volles Drehmoment zur Verfügung, um bei Bedarf Leistung zu erzeugen.

Auch bei den Elektromaschinen wird der Wartungsaufwand durchweg reduziert. Die einzige Flüssigkeit an Bord ist etwa ein Liter Kühlmittel, und Störungen im Zusammenhang mit dem Motor und den hydraulischen Antriebssträngen sind praktisch ausgeschlossen.

Was die Nachhaltigkeit angeht, verfügt Bobcat über seinen Batteriehersteller über ein Recyclingprogramm. Ungefähr 85 % der Batterie werden recycelt. Honeyman sagte, dass alle Anstrengungen unternommen werden, um nicht nur auf die Nachhaltigkeit des Produkts, sondern auch auf die Nachhaltigkeit des Prozesses zu achten.

„Diese Batterien sind langlebige Produkte“, sagte er. „Wir haben ein echtes Problem, wenn wir alle zwei Jahre die Batterien wechseln.“

Derzeit verwendete Batterien haben nach Angaben des Unternehmens eine Lebensdauer von etwa 10 Jahren. Darüber hinaus erkannte Honeyman den allgemeinen Trend zur Überholung vorhandener Maschinen und stellte fest, dass auch Aktuatoren und andere Teile überholt werden können. Man geht davon aus, dass die Komponenten im Allgemeinen länger halten als der typische Hydraulikzylinder.

Begleitend zum T7X und S7X wird Bobcat die ersten vollelektrischen Anbaugeräte vorstellen, beginnend mit einer elektrisch angetriebenen Schnecke, einem Greifer und einem Winkelbesen. Auf der ConExpo wurden Greifer- und Winkelbesen-Prototypen ausgestellt. Honeyman sagte, dass die Feldtests für einige der Anbaugeräte voraussichtlich noch in diesem Jahr beginnen werden. Darüber hinaus stellte er fest, dass ein Schneefräsenaufsatz mit der S7X getestet und sechs Stunden lang ununterbrochen betrieben wurde.

„Der S7X ist ein unglaubliches Produkt mit realer Anwendung, das Bediener an umweltsensiblen Standorten, in lärmbeschränkten Bereichen und beim Betrieb in Innenräumen unterstützen kann“, sagte er.

Um einen genaueren Blick auf das S7X zu werfen, schauen Sie sich dieses Video an:

Elektrische Anbaugeräte für die S7X- und T7X-Maschinen sind in der Entwicklung, darunter auch dieses Schneefräsen-Anbaugerät, das sechs Stunden ununterbrochene Laufzeit ermöglichte.Bobcat