Volvo CE rüstet auf Diesel-Mittelklasse um

Angesichts des wachsenden Angebots an elektrischen Kompaktradladern und -baggern besteht der nächste Schritt für Volvo Construction Equipment darin, weiterhin nachhaltige Optionen im mittelgroßen Maschinenbereich in Betracht zu ziehen.

In Zusammenarbeit mit Parker Hannifin und CE Engineering Solutions hat Volvo eine Lösung entwickelt, um seinen L120-Radlader auf Elektro umzurüsten. Der 20-Tonnen-Elektroumbau L120H wird im Jahr 2023 für ausgewählte Kunden in Europa im Handel erhältlich sein.

Auf der Basis des herkömmlichen Dieselmotors, der den Kunden weiterhin zur Verfügung stehen wird, werde das Elektro-Umrüstmodell die gleiche Leistung wie sein Diesel-Pendant, weniger Emissionen und eine deutliche Geräuschreduzierung bieten, so das Unternehmen.

„Wir haben keine Zeit zu warten; wir müssen Lösungen liefern, die es unseren Kunden ermöglichen, ihre Dekarbonisierungsziele zu erreichen“, sagte Carl Slotte, Leiter der Vertriebsregion Europa bei Volvo CE. „Veränderung beginnt hier.“

Angetrieben von 240-kWh-Batterien bietet der L120H Electric Conversion bei den meisten mittelschweren Anwendungen eine Laufzeit von etwa fünf Stunden. Volvo-Kunden und andere OEMs haben herausgefunden, dass die tatsächliche Maschinenzeit an einem vollen Acht- oder Neun-Stunden-Arbeitstag in den meisten Fällen eher bei vier bis fünf Stunden liegt.

Laut Volvo wird die Batterie schätzungsweise in 1,5 bis 2 Stunden von 0 auf 100 % aufgeladen.

Standardfunktionen wie Comfort Drive Control, Load Assist mit On-Board-Wiegung und Radarerkennung mit dem Collision Mitigation System werden für den L120H Electric Conversion verfügbar sein.

Darüber hinaus wird die Maschine durch spezielle Elektromobilitätsanwendungen unterstützt, die es dem Fahrer ermöglichen, den Batterie- und Ladestatus zu überprüfen und die Kabine vorzuheizen.

Abhängig von der Marktnachfrage besteht laut Volvo weiterhin die Möglichkeit, die L120H-Radlader bestehender Kunden in Zukunft auf Elektroantrieb umzustellen.

Slotte sagte, Volvos Engagement für Partnerschaften ermögliche es dem Unternehmen, eine führende Position bei der Umgestaltung der Branche mit elektrischen Lösungen einzunehmen. Die Zusammenarbeit mit CE Engineering Solutions und ausgewählten Elektromobilitätspartnern hat die Entwicklung und Verfügbarkeit kommerzialisierter Elektrolösungen in allen Segmenten und Anwendungen beschleunigt.

Volvo CE hat sich im Rahmen der Science Based Targets-Initiative dazu verpflichtet, bis 2040 Netto-Treibhausgasemissionen von Null zu erreichen und die Emissionen bereits 2030 deutlich zu reduzieren. Die jüngste Zusammenarbeit zur Erweiterung des Sortiments an Elektroradladern folgt auf die bereits im Juni angekündigte Investition von Volvo CE in den niederländischen Hersteller Limach, um das Elektrobagger-Portfolio des Unternehmens zu erweitern.

„Gemeinsam erweitern wir unser Portfolio an Elektromaschinen, erweitern die Vielseitigkeit unseres Sortiments und transformieren unsere Branche in eine CO2-neutrale Zukunft“, sagte Slotte.

Die Partnerschaft geht mit der technologischen Weiterentwicklung von Volvo CE einher, während das Elektroangebot des Unternehmens wächst.

Derzeit bietet Volvo die Kompaktradlader L25 Electric und L20 Electric sowie die Kompaktbagger ECR25 Electric, ECR18 Electric und EC18 Electric an.

Zusätzlich zu diesen Modellen wird das Unternehmen auf der ConExpo-Con/Agg 2023 den EC 230 zeigen, sein erstes mittelgroßes schweres Gerät, das elektrifiziert wird. Er verfügt über eine 600-Volt-Batterie und ist ein 23-Tonnen-Bagger.

Der EC 230 wurde in Europa bei Kunden getestet und das Unternehmen hat ihn dort beworben. Es kommt nun im Jahr 2023 zu Kundentests nach Nordamerika und wird voraussichtlich im Jahr 2024 im Handel erhältlich sein.